新能源电动汽车（NEV）的快速发展对材料性能提出了更高要求，尤其是在轻量化、环保性、功能性和美学设计方面。涂料作为车辆外观和防护的重要组成部分，需兼顾高透明度、耐候性、色彩稳定性及环保特性。有机颜料1139黄（Pigment Yellow 139）作为高性能纳米级颜料，其高透明油性纳米色浆在NEV领域展现出独特的技术优势。从涂料工程角度，探讨其应用场景、技术特点及未来潜力。  

一：溶剂型有机颜料1139纳米金黄的技术特性

化学结构与光学性能  

  蒂森1139黄为高性能异吲哚啉酮类有机颜料

分子结构含共轭体系与极性基团，赋予其优异的耐光性（8级）和耐热性（200℃以上）。其高透明性（透光率＞93%）可实现多层涂装中的叠加显色效果，尤其适合金属漆或珠光漆的底色层。  

1、采用纳米级研磨分散技术  

  通过纳米研磨工艺（粒径D50≤90nm）与表面改性处理（多锚多链型的超分子量分散剂包覆），色浆在油性体系（醇酸、丙烯酸、聚氨酯、环氧）中具有优异的分散稳定性（Zeta电位＞40mV），在物理电学特性上避免絮凝和沉降问题。  

2、环保适配性  

  放弃了传统含苯酮甲醛的方案，采用环保型PMA为载体，符合汽车涂料低VOC（＜250g/L以成品汽车涂料换算所得）及无重金属（符合EN71-3、ROHS、ELV、REACH法规）要求，适配油性/高固含涂料体系。和立体金属涂料体系。  

3、无树脂载体，适应了更广泛的体系相容性，在调入性上具有先天优势。

三：电池外壳与标识  

3.1功能性标识涂层  

  耐电解液腐蚀性（通过GB/T 9274酸碱循环测试）使其适用于电池外壳的警示标识涂装，确保长期服役下的色彩稳定性。  

3.2红外反射涂层

  139号黄在近红外波段（700-2500nm）具有高反射率，可降低电池包表面温度，间接提升热管理效率。  

四：内饰件与电子元件

4.1高耐候性装饰

  针对仪表盘、触控面板等区域，其耐UV性（QUV 3000h ΔE＜1.5）可避免因长期光照导致的黄变问题。  

4.2电磁屏蔽涂层 

  通过纳米色浆与导电填料（如碳纳米管）复配，可开发兼具色彩与EMI屏蔽功能（＞30dB）的涂层，用于车载电子元件保护。  

五： 技术优势与工程挑战

5.1蒂森1139黄在预分散纳米颜料领域核心优势

色彩效率提升

  纳米级粒径使比表面积增大，显色强度较传统颜料提高30%，减少用量（添加量8-10%即可达到色度要求），降低涂料密度，助力轻量化。  

5。2工艺兼容性 

  适配静电喷涂、旋涂及UV光固化等工艺，满足NEV复杂曲面部件的涂装需求。  

5.3纳米团聚控制  

  采用原位聚合分散技术或超支化聚合物分散剂，提升储存稳定性（＞12个月）。  

5.4界面附着力优化

  针对碳纤维复合材料等低表面能基材，添加硅氧烷附着力促进剂（如Dow Corning Z-6173），确保百格测试达0级。  

六：未来趋势与创新方向

智能响应涂层

  结合温致变色材料（如螺吡喃衍生物），开发可动态调节透光率的车窗或车顶涂层，优化座舱热舒适性。  

可持续性升级

  开发生物基溶剂（如乳酸乙酯）体系色浆，进一步降低碳足迹，契合NEV全生命周期环保理念。  

蒂森新材料的油溶性有机颜料1139金黄高透明纳米色浆凭借其光学性能、环保特性及工艺适配性，已成为新能源电动汽车涂料的优选方案。未来，随着纳米功能化与智能化技术的融合，其应用场景将进一步扩展，推动NEV涂层向高性能、多功能化方向发展。